Türkiye'nin en yeni ve en hızlı büyüyen forum sitesi
 
AnasayfaPortal*SSSÜye ListesiKullanıcı GruplarıAramaKayıt OlGiriş yap

Paylaş | 
 

 işte 1.8lt motorla 0-96kmye 4.4 snde cıkan Lotus Exige S

Önceki başlık Sonraki başlık Aşağa gitmek 
YazarMesaj
kursat
Binbaşı
Binbaşı


Erkek Mesaj Sayısı : 110
Yaş : 24
Nerden : marasş
Kayıt tarihi : 05/02/08

MesajKonu: işte 1.8lt motorla 0-96kmye 4.4 snde cıkan Lotus Exige S   C.tesi 22 Mart - 0:21

Lotus Exige S

Özellikle son 10 yılda, küçük benzinli motorların verim ve güçlerinde çok kayda değer bir artış var. Volkswagen”ın 1.4 litrelik, 175hp motoru bunun en çarpıcı örneği. Bundan 10 yıl önce, 2 litrelik 16 sübaplı motorlarda -atmosferik beslemeli olmak kaydıyla- 150 beygir limit gibi görülüyordu. Günümüzde ise 180 beygir neredeyse standart hale geldi; üstelik bu motorların yakıt tüketimi 10 sene önceki rakiplerinden ortalama %20 daha az.



Tabii çok daha sıradışı örnekler de var; örneğin Mitsubishi Evo 8 FQ400 gibi. Mitsubishi”nin İngiltere’deki mühendisleri tarafından tasarlanan bu motor, 2 litreden 400 hp gibi inanılmaz bir güç üretiyor. 10 sene önce bu rakam, aynı hacimdeki ralli araçlarında bile neredeyse limitti. Grup B”deki ölümlü kazaların ardından, turboların aşırı basıncını sınırlamak için 32mm Turbo bileziği şartı getirildi ve motor güçleri 300hp civarında sabitlendi. O zamanlar birçok takım, 4-5 mm geniş bir turbo bileziği ile 450 hp alabiliyordu. Tabiki kendi pistlerindeki test turlarında..

Oysa son 10 sene içinde, süper spor kategorisine giren 450-500 beygirlik araçların güçlerinde hemen hemen hiçbir artış olmadı. Bunun nedenleri çeşitli. Birincisi, 4 silindir ve küçük hacimli motorlar tüketici segmentinin çoğunluğunu oluşturduğundan, bu tip motorlar üzerine çok fazla AR-GE yapılıyor. İkincisi, giderek sıkılaştırılan çevre normları, büyük motorların nefesini kesiyor. Düşük emisyon baskısı altında olan üreticiler, alabilecekleri potansiyel gücün önemli bir kısmını kaybediyorlar.

Bir arabayı daha hızlı hale getirebilmek için iki şey yapabilirsiniz; ya daha güçlü bir motor takacaksanız, ya da aracı hafifleteceksiniz. Daha iyi bir yol tutuş içinse tek şansınız var:aracı hafifletmelisiniz.

Lotus Exige SAracı hafifletmek, tercih edilen bir uygulama değil çünkü maliyeti motoru güçlendirmekten çok daha fazla. Tüketiciler, üreticilerin de aşırı rekabetinin etkisiyle sürekli daha fazla ekipman ve konfor istiyorlar. Büyüyen kasalar, artan elektronik kontrol sistemleri araçları ağırlaştırıyor. Karbon fiber gibi radikal, ya da aluminyum gibi biraz daha ortodoks materyaller kullanarak araçları hafifletmek mümkün olsa da, maliyet yüzünden üreticiler buna yanaşmıyor. Aluminyum, demirden hem çok daha pahalı, hem de işlenmesi çok zor. Üstüne üstlük, kaynağa da hiç gelmiyor. Üözüm, perçinlemek ya da Lotus”un yaptığı gibi yapıştırmak ama bu hem pahalı, hem de yavaş bir süreç. Karbon fiberin ise fırınlanma ve zor üretim gibi handikapları var. Üstelik, katiyen darbe emme gibi bir özelliği olmadığından, güvenlik için aluminyum petek gibi materyallerle takviye edilmesi gerekiyor. (Darbeyi soğurabilmek için)

Fakat Lotus, bu tarz "ilginçlikleri" deneyebilecek bir firma. Nisbeten az araç üretiyor, üstelik ürettiği araçlar aslında son derece basitler. Bir zamanlar ağzımızı sulandıran Lotus Esprit’lerde bile -ki herhalde gelmiş geçmiş en pahalı ve lüks Lotus modeli Esprit‘tir- Peugeot 205”den alınma flaşör butonlarına, Renault‘dan alınma farlara rastlayabilirsiniz. Üstelik, detay işçiliği de son derece kötüdür.

Lotus, spor arabayı "kitabına göre" yapıyor: Hafif,güçlü,konforsuz ve kesinlikle iyi mühendislik eseri.Lotus”un bu felsefesi, yaklaşık 10 yıl önce, ilk kez Lotus Elise ile zirveye çıktı. Exige, aslında stil ve yaklaşım olarak Elise”in çok yakın bir takipçisi. Dikkatle baktığınızda, Elise ve Exige arasında çok ama çok fazla benzerlik görebilirsiniz.



Hemen hemen tüm İngiliz spor arabaları gibi, Lotus Exige‘nin de motoru kendi üretimi değil. Hatta, İngiliz malı bile değil: 1.8 litrelik motor ve 6 ileri şanzıman, Toyota”dan alınma. Bir önceki atmosferik motorun aksine bu motorda bir Roots supercharger bulunuyor. Eski Exige hayranları, yeni Exige S”in sadece 16 hp daha güçlü olduğunu duymaktan dolayı birazcık hayalkırıklığına uğrayabilirler. Üte yandan, anlaşılan o ki, supercharger”ın görevi zaten gücü artırmak değil. Bir önceki motorun güç bandı oldukça dardı ve tork düşüktü. Lotus, düşük devirlerde turboya göre çok daha iyi güç ve tork üreten supercharger kullanarak çok geniş bir tork bandına sahip, keyif veren bir motor üretmiş. Küçük ve güçlü, özellikle de turbo beslemeli motorlarda rastlanan, çok yüksek devirde tork üretebilme sorunu bu motorda yok. Motor, daha 2000 devirden itibaren Amerikan bir V8 karakteri sergiliyor. Bu, uzman bir gözün kağıt üstünde çok rahat görebileceği bir fark. Yeni motor, eskisinin üretebildiği torku, 2500 devirde vermekte.

lotus exige sKlima ve CD çalar haricinde hiçbir lüksü olmayan aracın (otomatik cam bile opsiyonel) 930 kg olması sürpriz değil. şasinin çekme aluminyumdan üretilmesine ve aracın çok küçük boyutlarına rağmen (Mini Cooper”dan yaklaşık 30 santim daha alçak) 930 kg çok da hafif sayılmaz. En azından, aynı ebatlarda olup bundan daha yüksek olan, daha büyük motorlu 205 1.9 GTI, sadece 880 kg geliyordu. Yine de, 7800 devirde 218 beygir güç ve 5500 devirde 215Nm tork üreten motor 930 kg”lık şasiyle, ton başına 233 beygir sağlayan, anormal bir ikili oluşturuyor; bu sayede hızlanma inanılmayacak derecede iyi: 0-100 sadece 4.1 saniye. Yine hafiflikten ötürü, inanılması güç olsa da, yakıt tüketimi Peugeot 106 GTI ve Citroen Saxo VTS ile aynı: şehir içinde 12.3 lt.

Aracın içindeki adi görünüm, teknik mükemmeliyet ile tezat oluşturuyor; çünkü Lotus kendi alanında en iyi firmaların parçalarını kullanmış:Ünde AP Racing, arkada Brembo kaliperler mükemmel bir negatif ivme yaratıyor; süspansiyonda ise Eibach yaylar ve Bilstein amortisörler aracın mükemmel yol tutuşuna yardımcı oluyor. Lastik olaraksa Yokohama A048 seçilmiş.

Exige S‘in ABD fiyatı 55.000 dolar. Küçük motor hacmi ve ağırlık nedeniyle, Türkiye’ye gelmesi durumunda da oldukça ucuz olacağını söyleyebiliriz.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
 
işte 1.8lt motorla 0-96kmye 4.4 snde cıkan Lotus Exige S
Önceki başlık Sonraki başlık Sayfa başına dön 
1 sayfadaki 1 sayfası

Bu forumun müsaadesi var:Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
 :: Hobi & Eğlence :: Rüya Araçlar & Modifiye :: Araç Bilgileri-
Buraya geçin: